A questão do correto entendimento dos fatores que influenciam a eficiência do SPT tem despertado cada vez mais o interesse de pesquisadores no sentido de melhor compreender a dinâmica que envolve o SPT e avaliar a influência desses diversos fatores intervenientes de acordo com o sistema utilizado. Em âmbito internacional, as pesquisas nessa área começaram no final da década de 70, nos Estados Unidos (PALACIOS, 1977). No Brasil, o primeiro trabalho relacionado a este tema foi realizado por BELINCANTA (1985) nos estados de São Paulo e Paraná. A primeira pesquisa realizada no Nordeste abordando este assunto foi conduzida por CAVALCANTE (2002), durante seu doutoramento, sob a orientação dos professores Fernando artur Brasil Danziger, da COPPE/UFRJ e Bernadete Ragoni Danziger, da UFF, na qual foram detectados importantes aspectos relacionados à energia transferida às hastes do SPT, principalmente a constatação experimental, com reforço teórico, revelando que a eficiência do SPT independe do comprimento das hastes e da resistência do solo. Nos últimos cinco anos, importantes linhas de pesquisa foram incluídas neste grupo, com ênfase na questão ambiental, principalmente no que se refere ao aproveitamento dos resíduos de construção e demolição da construção civil e dos resíduos provenientes da indústria petrolífera, aplicados na pavimentação rodoviária.
