O desenvolvimento da máquina de fadiga e módulo complexo dos concretos asfálticos possibilitou a realização de ensaios de fadiga e módulo complexo em um só equipamento e realizar os ensaios de fadiga a diversas temperaturas e frequências e com a ciclagem em água e secagem simulando os efeitos climáticos de alternância de chuva e sol. A publicação destes trabalhos resultou no reconhecimento de avanço em engenharia pela instituição Advances in Engineering.O desenvolvimento do protótipo encadeou a pesquisa da avaliação do comportamento mecânico do pavimento de concreto asfáltico em relação à incrustação dos equipamentos (sensores) de pesagem em movimento e resultou na participação do grupo de pesquisa com pesquisas no carrossel de manejo de fadiga na França com o IFFSTAR.Atualmente, o GDPPav desenvolve projeto com o DNIT para o Estudo do Comportamento Viscoelástico Linear de Misturas Asfálticas sob Solicitação Dinâmica, visando auxiliar o IPR na elaboração da nova metodologia nacional.
